从工业4.0三大基本模式涉及的边界来看，其难度各不相同。纵向集成一般可以通过工厂管理者统一要求，比较容易实现，因为工厂管理者拥有较大的资源调动权；端到端集成涉及到产业链上的不同利益相关者，因此实现的难度会增加，主要是利益的问题不容易获得统一；当然，横向集成涉及到不同行业的企业，其利益协调会更加困难，实现难度会更高。
实际调研结果显示，目前主要的工业4.0实践大都发生在车间，体现为所谓智能工厂或数字化工厂改造，一方面是因为目前工厂的主要价值创造过程仍然在工厂，另外一方面，基于工厂边界的模式变革，相对容易实现，也容易从效率提升等方面得到管理层的一致认同。相对而言，端到端集成和横向集成涉及到单一或多条价值链，协调的利益要更多，实现起来也更不容易，在短期内缺乏恰当的技术和用户基础，还需要更多时间的试验和优化。
一般的情况，当生产制造企业完成了智能工厂的改造，这就为企业实现模式变革提供了最基本的条件，企业会尝试走向端到端集成的模式。在实现端到端集成模式的时候，应该分为面向企业和面向消费者，因为这会影响其价值创造方式。
针对企业的端到端集成将主要体现为制造业服务化，目前主要体现为预测性维护等增值服务，这是企业愿意为之付费的服务。为航空公司提供发动机的通用电气正是通过预测性维护，创造了上百亿美元的市场；同样，为企业提供挖掘机的三一重工，也通过类似的预测性维护服务，创造了新的服务机会。
针对消费者的端到端集成主要体现为大规模定制及增值服务。对于面向消费者的产品，大部分消费群体有个性化产品的需求，这给生产厂商提供了创造价值的机会。例如，为消费者提供家电的海尔，就发现消费者有个性化颜色、形状及功能等多种特性的要求，而且他们愿意为此支付更多的费用。事实上，即便消费者不支付更多的溢价，企业也可以通过提供差异化的产品及服务，在市场竞争中获得有利的地位。
毫无疑问，纵向集成和端到端集成模式变革为消费者及客户提供了新的价值，但这还是量变，如果在生产制造领域可以实现多个不同领域的融合，那么这种横向集成带来的将是全新的价值创造可能。例如，当汽车、IT和保险三大领域的企业联合起来，就可以实现提供工业云及大数据服务的IT公司从汽车制造商获得汽车实时数据，打包成一种信用服务，提供给保险公司，而保险公司可以设计新的保险产品，消费者由此获得更好更便宜的保险产品服务。
因此，纵向集成到端到端集成以及横向集成的商业模式演进路径，能够成为工业4.0时代的主要演进路径。纵向集成将成为端到端集成和横向集成的基础，端到端集成也会促进横向集成的发生。
聚轩在今后的发展过程中将继续紧跟国家的政策走；不断深化制造业的信息化水平，为中国的制造行业做贡献；聚轩在2015年及未来三年内将逐步提升技术，加大研发投入，优化产品功能，在帮助工厂实现信息化的前提下，不断完善制造业工厂的信息化程度；聚轩将立足宁波，继续扩大国内高端客户市场，不断扩大规模，获得更高的市场份额。
